« Pilotage de la recharge et Vehicle-to-Everything » : Avere-France actualise son livre blanc
Publié le 29 novembre 2023
Avere-France présente la mise à jour majeure de son Livre Blanc sur le "Pilotage de la Recharge et Vehicle-to-Everything". Cette actualisation intervient dans un contexte où la transition énergétique du secteur des mobilités se profile comme un impératif majeur pour atteindre les objectifs de réduction des émissions de gaz à effet de serre fixés au niveau national et européen.
Face aux projections qui laissent entrevoir un parc automobile français de 5,3 millions de véhicules particuliers électriques d'ici 2028 et 8,5 millions d'ici 2030 et selon les scénarios de RTE qui prévoient près de 36 millions de véhicules électriques d'ici 2050, Avere-France souligne l'importance du pilotage de la recharge pour éviter des pics de consommation électrique, pour apporter de la flexibilité au réseau et minimiser les émissions de CO2.
Actuellement, 65% des particuliers ne pratiquent aucun pilotage de leur recharge, une tendance que l'association souhaite voir s’inverser, en favorisant le pilotage statique, dynamique (Smart charging) et la charge bidirectionnelle (Vehicle-to-Everything - V2X). Pour l'utilisateur, le pilotage de la charge permet de réaliser des économies en rechargeant le véhicule durant les heures les moins chères et en tenant compte de ses besoins de mobilité. Cette solution permet également de maximiser l’autoconsommation pour les utilisateurs équipés de panneaux photovoltaïques.
Le Livre Blanc met également en lumière la recharge bidirectionnelle, soulignant son potentiel pour optimiser la synchronisation entre la production d'énergie renouvelable intermittente et la recharge qui constitue une consommation électrique. Cette approche permet au véhicule électrique de devenir un acteur clé dans la flexibilité énergétique.
Aussi, pour attitrer l'attention des pouvoirs publics et inciter à la mise en place d'une feuille de route pour encourager le pilotage de la recharge, AVERE France formule des recommandations avec des actions concrètes telles que :
- Faire du pilotage tarifaire de la charge le comportement par défaut des électromobilistes par des moyens de communication ad hoc et encourager tout type de pilotage, depuis le pilotage statique jusqu’au pilotage dynamique et la recharge bidirectionnelle.
- Développer l'incitation fiscale sur l'installation de points de charge pilotés, notamment permettant le pilotage dynamique ou bidirectionnel, et connectés.
- La mise en application des règles de taxation liées à la consommation finale de l’électricité.
- Lancer en France un dispositif Vehicle-to-Grid à grande échelle.
Pour télécharger le livre blanc d'AVERE France cliquer ici
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