Revue de presse mobilité (du 26 avril au 2 mai 2024)

Les grandes rubriques abordées : Technologie - Energies - Connectivité / Société - Usages - Consommation / Juridique - Réglementation / Sécurité routière / Infrastructures de transport.

Accessibilité : L’intégralité de cette revue de presse est accessible aux membres Club Actu.

Fréquence : Hebdomadaire.

Période : du 26 avril au 2 mai 2024

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Technologie, Energies & Connectivité

Comment Tesla prépare le véhicule autonome en Chine

Auto-infos.fr - 30 avr. 2024

Plusieurs médias affirment que la Chine a donné son accord au déploiement du FSD de Tesla, lors d'un déplacement d'Elon Musk dans le pays. Avec cet accord, le constructeur espère marquer un grand coup dans le domaine des véhicules autonomes. Dans un rapport distinct, Bloomberg note que Tesla utilisera les données de cartographie au niveau de la rue de la société technologique chinoise Baidu pour alimenter son logiciel FSD.

Voitures électriques : le constructeur chinois BYD voit sa croissance ralentir au premier trimestre

La Tribune - 30 avr. 2024

Si BYD a dépassé Tesla au quatrième trimestre 2023 pour devenir le premier vendeur mondial de véhicules électriques, il voit sa croissance ralentir au premier trimestre. Le groupe chinois a subi la guerre des prix en Chine et la pression réglementaire sur les marchés occidentaux, et a ainsi perdu son titre de leader du marché, au profit de Tesla. Le bénéfice net de la firme chinoise a augmenté de 10,6 % à 4,57 milliards de yuans (590 millions d'euros), mais le chiffre d'affaires des trois premiers mois de l'année a progressé de seulement 4,0% (son rythme le plus lent depuis quatre ans) à 124,94 milliards de yuans (16,1 milliards d'euros), quand les analystes interrogés par Bloomberg tablaient sur 135,53 milliards. BYD, qui s'implante rapidement à l'étranger, a indiqué que ses dépenses de recherche-développement et marketing avaient fortement augmenté au premier trimestre. De plus, le marché chinois de la voiture électrique voit s'affronter 129 marques, mais 20 d'entre elles seulement ont 1 % de parts de marché. D'où une guerre des prix, et une course pour intégrer gadgets et options de personnalisation bon marché. En outre, l'expansion rapide de la production chinoise de véhicules électriques inquiète les pays occidentaux, qui craignent pour l'avenir de leurs propres constructeurs. Les régulateurs européens, en particulier, dénoncent une « surcapacité » industrielle chinoise créée par des