Bilan de la sécurité routière 2023 : -4.3% de personnes décédées sur les routes par rapport à 2022.

Publié le 14 juin 2024

Alors que le bilan complet 2023 sera publié en septembre 2024, la Direction de la sécurité routière et l’ONISR (Observatoire interministériel à la sécurité routière) ont publié fin mai une synthèse du bilan définitif.

Avec 3 398 personnes décédées en 2023 sur les routes de France métropolitaine ou d’outre-mer, le bilan 2023 est inférieur de - 4,3 % par rapport à 2022 et de - 2,9 % par rapport à 2019, année référence sur la décennie 2020-2030.

En France métropolitaine, 3 167 personnes sont décédées en 2023, soit - 3,1 % par rapport à 2022 et - 2,4 % par rapport à 2019. La mortalité routière est également en baisse outre-mer. Elle est de 231 tués en 2023, contre 283 tués en 2022 et 254 tués en 2019.

Le nombre total de blessés est estimé à 235 000, en diminution de - 0,8 % par rapport à 2022. Le nombre de blessés graves est estimé à 16 000, stable par rapport à 2022.

En France métropolitaine : 

En France métropolitaine, les occupants de voiture représentent moins de la moitié des personnes tuées (48 %) avec 1512 personnes décédées et 4800 personnes blessées gravement (30% des blessés graves). Les occupants de véhicules utilitaires connaissent une hausse de leur mortalité avec 125 tués (+ 21 tués soit + 20 %) par rapport à 2022.

Les usagers de deux-roues motorisés (2RM) connaissent une baisse de leur mortalité par rapport à 2022, avec 706 personnes tuées (soit 22 % de la mortalité). Cette baisse s'observe surtout sur les voies en agglomération (237 tués, en baisse de - 17 %). Mais le nombre de blessés graves estimés est stable avec 5 400 personnes soit 34 % des blessés graves.

La part des usagers vulnérables (piétons, cyclistes, utilisateurs d’EDPm, usagers de deux-roues motorisés) concernant les personnes tuées ou blessées gravement se renforce. Les déplacements en modes doux représentent 22 % de la mortalité et 33 % des blessés graves.

Les cyclistes enregistrent une baisse de leur mortalité avec 221 tués dont 124 hors agglomération et 95 en agglomération. Selon l’estimation, 2 500 cyclistes ont été blessés gravement (une baisse de - 3 %) et 52 % des tués à vélo sont âgés de 65 ans ou plus.

Les piétons ont été 439 à trouver la mort soit 49 de moins qu’en 2022 (- 10 %). 2 000 piétons ont été blessés gravement, un chiffre stable par rapport à 2022.

L’accidentalité des utilisateurs d’engins de déplacement personnel motorisé (EDPm) continue d’augmenter. 44 personnes ont perdu la vie en 2023 contre 35 en 2022 (+ 26 %). Environ 670 personnes ont été blessées gravement, en hausse de + 11 % ;

Les hommes sont toujours plus accidentés que les femmes (à kilomètres parcourus équivalents pour les voitures). La mortalité routière augmente pour les adolescents de 14-17 ans ainsi que pour les seniors de 75 ans et plus mais baisse pour les autres classes d'âge, notamment les 18-24 ans.

En Outre-mer : 

En Outre-mer, 231 personnes sont décédées sur les routes en 2023, contre 283 en 2022, soit - 18 %. 135 personnes sont décédées dans les départements et régions d’outremer (DROM) et 96 dans les collectivités d’outre-mer (COM) ou en Nouvelle-Calédonie.

La mortalité automobiliste représente plus du tiers de la mortalité routière avec 84 décès. La ceinture de sécurité est un enjeu majeur dans les territoires d’outre-mer, où la moitié des personnes décédées en véhicule de tourisme, utilitaire ou poids lourd, ne la portaient pas.

La mortalité en deux-roues motorisé baisse en 2023 par rapport à 2022 avec 72 usagers tués, soit un peu moins du tiers de la mortalité routière outre-mer. Le non-port du casque concerne un décès sur quatre en deux-roues motorisé.

La mortalité piétonne, avec 39 piétons tués, est en baisse en 2023 par rapport à 2022

Toutefois, les modes de déplacement étant spécifiques à chaque territoire, ceci se traduit par une structure de la mortalité routière très différente selon les territoires. En particulier, la part des deux-roues motorisés est très variable.

 Selon l'âge, la mortalité des 25-44 ans est en baisse de - 23 % par rapport à 2022 (88 tués), celle des 45-64 ans est stable par rapport à 2022 (57 tués) et celle des seniors de 65 ans et plus est plus élevée qu’en 2022 (38 tués). 81 % des tués et 88 % des présumés responsables d’accidents mortels sont des hommes.

Pour télécharger la synthèse du bilan 2023 cliquer ici : 

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