Revue de presse mobilité (du 11 au 17 octobre 2024)

Les grandes rubriques abordées : Technologie - Energies - Connectivité / Société - Usages - Consommation / Juridique - Réglementation / Sécurité routière / Infrastructures de transport.

Accessibilité : L’intégralité de cette revue de presse est accessible aux membres Club Actu.

Fréquence : Hebdomadaire.

Période : 11 au 17 octobre 2024: 

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Technologie, Energies & Connectivité

Peut-on voyager en voiture électrique sans planifier son trajet ?

Caradisiac.com - 16 oct. 2024

Si l’on reste sur les axes principaux, il est désormais inutile de prendre de grosses précautions lorsqu’on part en voyage. Il y a 5 ans encore, il était inconcevable de se lancer dans un Paris-Marseille sans préparer sérieusement son trajet et avoir recours à des applications pour smartphone qui recensent les bornes de recharges. Mais le réseau a considérablement évolué puisqu’il compte désormais 146 771 points de charge au total dans le pays et 14 675 bornes de recharge rapide. Même s’il arrive encore de tomber sur une borne en panne, on peut voyager sans stress en voiture électrique à travers le pays. Sur Paris-Marseille, comme avec une voiture thermique, on peut désormais s’arrêter à la prochaine station de charge lorsque le tableau de bord annonce que la réserve s’épuise. Un Porsche Macan 4 Electric effectue ce trajet avec deux arrêts seulement, avec des temps de recharge d’une vingtaine de minutes à chaque fois. Certaines bornes ne fonctionnent pas correctement, mais sur le réseau autoroutier, il est inutile de prévoir ses arrêts-recharge. Si l’on quitte ce réseau, toutefois, mieux vaut prévoir un plan de route, quitte à faire parfois des détours. Certains objectent qu’un Porsche Macan est un SUV de luxe, mais son autonomie n’atteint pas 400 km à 130 km/h sur l’autoroute, des performances comparables à celle d'un Tesla Model Y Grande Autonomie Propulsion ou d'un Renault Scénic E-Tech Grande Autonomie. 

Mondial de l’Auto de Paris : les voitures électriques encore « trop chères » pour les visiteurs

Europe1.fr - 15 oct. 2024

Le Mondial de l’Auto qui vient de s’ouvrir est largement consacré aux véhicules électriques. Si les visiteurs se montrent intéressés par les R5, 4L et autre Cybertruck de Tesla, leurs prix élevés leur semblent dissuasifs. Les conversations entre visiteurs et exposants tournent souvent autour du prix des véhicules exposés. La R5 électrique, par exemple, attire les automobilistes, mais son prix de près de 33 500 euros leur semble trop élevé. Certains préfèrent attendre la prochaine version moins chère, mais avec une autonomie plus faible. « Les voitures neuves sont très chères par rapport aux thermiques », déplore un visiteur déjà converti à l’électrique, qui souligne aussi que « ça peut être compliqué à recharger quand il n'y a pas une borne autour de l'endroit où l'on se trouve ».