Revue de presse mobilité (du 27 décembre 2024 au 2 janvier 2025)

Les grandes rubriques abordées : Technologie - Energies - Connectivité / Société - Usages - Consommation / Juridique - Réglementation / Sécurité routière / Infrastructures de transport.

Accessibilité : L’intégralité de cette revue de presse est accessible aux membres Club Actu.

Fréquence : Hebdomadaire.

Période : 26 décembre 2024 au 2 janvier 2025

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Technologie, Energies & Connectivité

Plus personne ne veut des voitures à hydrogène de Toyota

caradisiac.com - 30 déc. 2024

Les ventes des 14 451 véhicules fonctionnant avec du dihydrogène dans le monde en 2023 reposent principalement sur le SUV Hyundai Nexo et la Toyota Mirai de seconde génération. Si le véhicule de Toyota est commercialisé partout dans le monde, les spécialistes de H2 Mobile rapportent que le constructeur n'a écoulé que 1 702 voitures entre les mois de janvier et de novembre 2024. En 2023, les ventes atteignaient 4 023, et même 5 918 exemplaires en 2021. La baisse est significative et se rapproche des chiffres de vente de l'année 2017.

Les « musées » dédiés à la voiture électrique se multiplient dans l'empire du Milieu

Les Echos - 30 déc. 2024

En Chine, les musées consacrés à la voiture électrique se multiplient, avec BYD, le leader des véhicules électriques, en tête. L’entreprise a inauguré deux musées à Zhengzhou et Tianjin pour exposer son savoir-faire et promouvoir sa marque. Ces espaces attirent un public varié, notamment des écoliers, et visent à sensibiliser les visiteurs aux enjeux environnementaux tout en valorisant les innovations chinoises. Le musée de Zhengzhou occupe 5 000 m² sur quatre étages et retrace l’histoire de l’automobile depuis les charrettes de la dynastie Han jusqu’à l’avènement des voitures électriques BYD, notamment la célèbre e6 de 2009. Une scénographie immersive met en avant les défis liés à la dépendance au pétrole et les solutions offertes par les nouvelles énergies. BYD profite de ces espaces pour exposer ses innovations technologiques, ses batteries avancées, et ses revenus qui atteignent 77 milliards d’euros en 2023. L’objectif est aussi de renforcer la fierté nationale en montrant la voiture électrique comme un symbole du renouveau industriel chinois, appuyé par les discours de Xi Jinping. D'autres acteurs suivent cette tendance, comme CATL qui a ouvert en août un showroom de 14 000 m² à Chengdu.