Revue de presse mobilité (du 17 au 23 janvier 2025)

Les grandes rubriques abordées : Technologie - Energies - Connectivité / Société - Usages - Consommation / Juridique - Réglementation / Sécurité routière / Infrastructures de transport.

Accessibilité : L’intégralité de cette revue de presse est accessible aux membres Club Actu.

Fréquence : Hebdomadaire.

Période : 17 au 23 janvier 2025

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Technologie, Energies & Connectivité

Voitures électriques : les Français doutent de plus en plus, selon des sondages

AFP - 22 janv. 2025

Selon deux sondages des instituts Ifop et CSA, 22 % des Français envisagent d'acheter une voiture électrique dans les prochaines années, contre 33% en 2021. Pour Jérôme Fourquet, de l'Ifop, « on pourrait se dire que les Français hésitent face à ce qu'ils ne connaissent pas, mais à tort ou à raison, ils pensent avoir une vision assez claire de l'offre et du produit ». Du côté des utilisateurs de voitures électriques, ils saluent le confort de conduite ainsi que les économies, mais « le bouche-à-oreille est encore très limité », relève M. Fourquet. Le premier frein à l'achat reste le prix des véhicules (pour 47 % des personnes) selon l'institut CSA qui a déterminé 5 attitudes face à la voiture électrique : des électro-sceptiques (37%), qui font preuve d'une certaine méfiance, des électro-allergiques (11%) qui la rejettent totalement, des électro-prudents (25%), des électro-enthousiastes (16%) et 11% de personnes éloignées des problématiques liées à la voiture et qui s'estiment mal informées.

L’insolente percée des voitures électriques chinoises en Europe

L’Opinion - 23 janv. 2025

La décision de l'Union européenne d'imposer une surtaxe allant jusqu'à 45,3 % selon les marques laissait présager un recul des importations de véhicules chinois, mais elles ont pourtant fait un bond de 8,3 % en décembre, après deux mois de baisse lors de la mise en place de ces nouvelles mesures. L’UE reste ainsi le principal marché à l’export de ses véhicules électriques et absorbe près d’un tiers de la production chinoise, en dépit des nouvelles taxes. Il est vrai que la guerre des prix à laquelle se livrent les différents constructeurs chinois contribue à rendre leurs tarifs particulièrement attractifs, tant pour les clients chinois qu’étrangers. En Chine, grâce aux différentes primes à l’achat mises en place par les pouvoirs publics, plus de cinq millions d’unités ont été vendues sur le territoire national, avec une baisse moyenne de 10 % des prix. Cela influe forcément sur les tarifs pratiqués à l’exportation, qui ont baissé de 4,6 % à 39 % selon les régions du monde, limitant l’impact de la surtaxe européenne. Mais un autre facteur explique la bonne santé des exportations de véhicules chinois vers l’Europe, c’est le choix des constructeurs de privilégier les véhicules hybrides qui ne sont pas touchés par les surtaxes. Ces véhicules représentaient 18 % des exportations chinoises au troisième trimestre 2024, contre 9 % au premier. Dans le même temps, les données de l'Association européenne des constructeurs automobiles indiquaient que près de deux millions de véhicules électriques ont été écoulés en 2024, soit une baisse de 1,3 % par rapport à 2023. La Chine menace par ailleurs l’Europe de « guerre commerciale » d’ampleur si celle-ci en venait à prendre de nouvelles mesures plus drastiques contre les importations de véhicules électriques chinois.