Revue de presse mobilité (du 31 janvier au 6 février 2025)

Les grandes rubriques abordées : Technologie - Energies - Connectivité / Société - Usages - Consommation / Juridique - Réglementation / Sécurité routière / Infrastructures de transport.

Accessibilité : L’intégralité de cette revue de presse est accessible aux membres Club Actu.

Fréquence : Hebdomadaire.

Période : 31 janvier au 6 février 2025

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Technologie, Energies & Connectivité

Autocharge simplifie la recharge rapide des voitures électriques

Les Echos - 6 févr. 2025

Autocharge, déployé par Powerdot et Chargemap depuis le 23 janvier, simplifie la recharge rapide des véhicules électriques. Après une première identification avec un badge, le véhicule est reconnu automatiquement lors des recharges suivantes, sans nécessiter d’autres actions de l’utilisateur. Ce système fonctionne avec les bornes de recharge rapide en courant continu, utilisant des câbles intégrés. Contrairement aux dispositifs réservés à certaines marques, Autocharge est ouvert à tous les véhicules compatibles. Powerdot, qui exploite 7 600 points de charge en Europe, prévoit d’atteindre 15 000 d’ici fin 2025. Un livre blanc définissant le protocole Autocharge sera publié fin février pour favoriser son adoption par d’autres acteurs du secteur.

C'est acté, la voiture électrique de Ferrari sera présentée le...

autoplus.fr - 6 févr. 2025

Ferrari annonce la sortie prochaine de son tout premier modèle électrique, présenté en octobre prochain. Benedetto Vigna, directeur général de la marque au cheval cabré, a promis une voiture « unique et innovante » pour ce premier modèle 100 % électrique, indique le Financial Times. On connaît peu de détails, à part que l'expertise développée par l'équipe de Formule 1 de Ferrari a été mobilisée. Par ailleurs, contrairement au reste de l’industrie automobile, Ferrari traverse une bonne passe. Au quatrième trimestre de 2024, la marque a vu son bénéfice net décoller de 31 %, atteignant 386 millions d'euros. Son chiffre d'affaires a de son côté augmenté de 14 %, parvenant à 1,7 milliard d'euros. Ce qui la distingue de ses concurrents, c’est l’effort mis dans la personnalisation des voitures, service que les clients sont prêts à payer des dizaines de milliers d'euros en suppléments pour se différencier de son voisin. D’autre part, aux États-Unis, Ferrari continue d’enregistrer des succès, avec une hausse globale des livraisons de 2 % en fin d'année 2024. Cependant, les livraisons en Chine, à Hong Kong et à Taïwan ont baissé de 21 % sur la même période. Bien qu’elle bride prudemment ses livraisons à 10 % en Chine, Ferrari envisage de revoir cette limite en fonction de la réussite de son modèle électrique sur ce marché asiatique. En outre, son modèle à batterie fait partie d'une gamme de six nouvelles voitures prévues cette année.